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海西龙门物流园区一期已全面建成-【新闻】

发布时间:2021-05-28 19:17:39 阅读: 来源:水箱厂家

海西龙门物流园区一期已全面建成

【工程机械产业网】经过四年多的建设,海西龙门物流园区一期(430亩)已全面建成,共引进18家品牌汽车4S店和16家汽车专营店、35个汽车品牌。目前园区二期正在加紧建设总投资16亿元的汽贸综合体和总投资26亿元的建材综合体项目,并签订了龙岩钢材物流中心和龙岩原尚物流园两个总投资分别超过10亿元的项目。图为龙门物流园区一期汽车销售店街景。

坐落于新罗区红坊镇的龙岩陆地港于去年11月通过省级验收,正式投入运营,开启了龙岩内陆港口货物通关新时代。昨日记者从负责陆地港建设开发管理的龙岩经济技术开发区了解到,目前陆地港保税物流中心(一期)功能项目全部建成,口岸监管部门海关、国检和运营主体中外运龙岩公司纷纷进驻办公,开始为市、县及周边地区进出口企业办理通关手续和业务,已顺利完成近200个标箱货物进出口业务,并与龙工、龙净、瓮福紫金化工等企业初步达成进出口通关代理合作意向。

去年,虽然宏观经济运行出现下行困难,但我市物流业仍随着全市经济的发展而继续前行。据市物流办统计,去年1-10月我市物流业实现增加值69.62亿元(物流业总产值扣除中间投入后的余额,反映物流业对GDP的贡献),增长12.5%。

萌动发展

物流是现代经济的“加速器”,对于节约物流成本、促进三产提速升级、提升区域竞争力有着重要作用。物流被经济学家称为“未被开垦的黑土地”,物流产业被誉为21世纪最有希望的“朝阳产业”。

“十一五”以来,我市地区生产总值一直保持两位数增长,经济的快速发展促进了物流总量迅速增加,为物流市场需求提供了流体流量条件。与此同时,我市交通条件日益改善,形成了以高速公路、快速铁路、机场为主体的综合交通体系,正在成为海峡西岸经济区东出台湾海峡、西进内陆腹地、南联珠三角、北承长三角的开放通道、集聚通道。尽快将交通区位优势转化为现代物流经济,成为龙岩加快发展进程中的最强音。

2005年,我市开始规划发展现代物流业,将现代物流业纳入“10+3”产业予以重点培育发展。经过多年培育发展,我市兴起了一批物流企业,物流主体不断壮大。2010年全市经工商注册登记的物流公司、配送公司和有物流配送业务的企业122家,货物运输企业147家,加上仓储、快递、装卸搬运、货代等企业共计300家。其中注册1亿元以上的有浙商物流商贸、龙岩国际物流中心、福建兴业能源电子交易等3家,5000万元以上的有远山农副产品物流配送、嘉禾农产品物流、铁宝加钢铁物流等7家。

扬帆起航

进入“十二五”,我市立足经济结构、产业布局、交通条件、区位特点等因素,在全国、区域物流业发展潮流和格局中,进一步找准坐标、科学谋划,提出将商贸物流业作为全市“1+2”主导产业进行培育,围绕培育500亿级商贸物流产业集群,加快推进一批标杆性项目建设,推动传统商贸业向现代商贸物流集群转变,着力打造“海西商贸物流基地”,形成新经济增长点。

龙岩市“十二五”物流业发展专项规划安排全市物流建设项目51个,总投资达226亿元。其中 “十一五”结转项目12个、 “十二五”新开工项目21个、策划生成项目18个。按项目属地分,中心城市项目22个,总投资174亿元;6个县(市)项目29个,总投资52亿元。

目前我市被列入省“十二五”现代物流业发展专项规划的重点建设项目有6个,其中物流园区项目3个(龙门物流园区、龙岩象屿物流园区、长汀汀州物流园区);物流配送中心项目2个(龙岩陆地港、福建信运冷冻农副产品物流配送中心);福建省农资物流中心在龙岩(龙门)物流分中心项目1个。

一批重大物流项目的建设开启了我市现代物流业发展的新纪元,带动了物流业规模快速增长:全市物流流体流量大幅增加,公路货运量及货物周转量(运输部门运送的货物吨数和它的运输距离的乘积)由2005年的3261万吨、29.69亿吨公里发展到2011年的8869.1万吨、122.13亿吨公里;铁路货运量及周转量由2005年的1224万吨、8.98亿吨公里发展到2011年的2342.6万吨、17.2亿吨公里。

实力决定地位。随着物流业的快速发展,我市被列为全省八大区域性物流节点城市之一。现代物流业,正在成为撬动闽西三产崛起的有力“杠杆”,成为推动闽西经济发展的“加速器”。

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