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【消息】厦门将建世界一流邮轮母港或带来10亿元效益

发布时间:2020-11-23 02:17:14 阅读: 来源:水箱厂家

伊丽莎白女王号邮轮抵厦。(记者 王协云 摄)

以港立市、以港兴市,厦门的航运物流业,一直是这座城市经济发展的“主引擎”和“中流砥柱”。30多年前,厦门经济特区与港口码头、机场建设相伴而生,之后,航运物流这条“千亿产业链”从无到有、不断壮大,发展成依托海港、空港、铁路、陆运等多种交通形式、上中下游层次清晰的庞大产业链。

厦门邮轮母港

先期建设全新候船楼

眼前这座如同洁白贝壳的建筑物,是厦门邮轮产业的象征性地标。今年,在它的“身边”,将逐步开建一系列母港设施,目标定位:世界一流的国际邮轮母港。

这无疑是厦门航运物流业发展的新亮点。在走访市港口局、邮轮办、厦门邮轮母港集团的过程中,记者获悉,厦门邮轮母港先期将集中力量建设全新的候船楼,并对泊位进行扩建。

“船、港、城”一体化开发,使厦门邮轮母港定位为“国际一流邮轮母港暨高端旅游目的地”。在即将开始建设的现场,邮轮母港集团负责人告诉记者,虽然目前已有的8.1万平方米候船楼规模不小,但对于未来的母港规划,它也仅算是“一角”——之前有关方面透露,厦门将建设的母港城,总开发面积将超过70万平方米。

“目前有关方面正在积极进行航站楼概念方案设计。可以确定的是,航站楼将兼顾邮轮、客货滚装、短途水上客运等多种功能。”该负责人介绍。

同时,现有的邮轮岸线泊位,也将进一步扩容、升级,未来将具备同时接待4艘中型邮轮的能力,最大可接待20万吨级的世界最大邮轮,使厦门邮轮母港的接待能力继续领衔亚洲。

1亿元投入

或带来10亿元效益

今年1-4月,厦门共接待邮轮11航次,同比2013年增长83%;邮轮游客2.68万人次,比增80%。不过,更让人兴奋的数字还在后面。厦门邮轮母港集团负责人蔡培植昨日透露,该集团已与皇家加勒比邮轮公司达成2015年的包船协议,一次性包下“海洋神话号”40天船期,包船金额达1亿元。

“包船40天,可以设计出8-10个航次,预计可以为母港带来3万人以上的吞吐量。”蔡培植说。

1亿元的合作,放大到整条产业链上,收益不容小觑。据国际邮轮组织测算,仅邮轮接待,就能够产生至少1∶10的经济带动效应。比如,每个邮轮旅客在目的港消费至少200美元。

厦门一名旅游业人士预测,通过对邮轮产业的深耕细作,这条产业链将能够给厦门带来每年百亿元的经济贡献。

跻身九大物流区

厦门航运物流业潜力大

2013年,厦门航运物流业总收入达到690亿元,产业规模和市场份额占福建省的半壁江山。

“应该说,厦门的航运物流业机遇好,发展潜力大,创新合作领域广。”厦门市物流协会副会长柯东说。

柯东介绍,“十二五”期间,物流业被列入国家重点产业调整和振兴、发展战略;厦门港是世界第17大港,获批建立东南国际航运中心;已跻身全国重点发展的九大物流区和全国性21个一级物流节点城市的行列。这些,都是厦门打造航运物流业千亿产业链的“利好”。

不仅是邮轮产业,航运物流业的其他亮点也颇多。“比如新机场的建设,厦、台之间的电商以及农产品、中医药物流合作,以万翔冷链为代表的新业态,空间都很大,都可以打造出十亿级、百亿级产业链。”柯东说。

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